中国の耐油ゴムOリングは単なるカタログ商品ではありません。これは 120°C に耐え、最大 40 MPa の圧力下で動作し、ISO VG 46 作動油中で 3 年間使用しても弾性を失わないソリューションです。私たちはこれを実際にテストしました。チュメニとドニエプルの 2 つのプロジェクトでは、溝が GOST 9833-73 に準拠し、バリがない限り、天津のリングは交換することなく 41 か月間機能しました。
円形断面により、全周にわたって均一な接触圧力が得られます。長方形や正方形のリングとは異なり、取り付け中に「歪む」ことがなく、溝内で正確な方向を設定する必要もありません。しかし、重要なのは耐油性です。従来の NBR ゴムは、鉱物油中でわずか 72 時間後に膨潤し始めます。当社では、フッ素含有安定剤を添加した変性アクリレートゴム (ACM) という異なる配合を採用しています。 TM-5 ギアオイルと 1000 時間連続接触した後でも、70 ~ 90 ショア A の範囲の硬度を維持します。
重要: すべての「耐油性」リングがロシアの条件に適しているわけではありません。多くのサプライヤーは ASTM D471 との互換性を示していますが、体積変化と硬度について GOST 7338–77 への準拠を確認していません。私たちはすべてのバッチを一度に 2 つの基準に従ってテストします。そして、膨潤の差が8%を超える場合、そのようなバッチは工房から出ません。
ミンスクの顧客の 1 人は、2TE116 ディーゼル機関車の油圧駆動用のリングを注文しました。 1週間後、「なぜ3番シリンダーから漏れが発生したのですか?」という相談を受けました。溝の写真をリクエストしたところ、溝の深さが通常より 0.18 mm 浅いことがわかりました。 GOST 13958–83に従って溝のサイズを調整した後、漏れはなくなりました。結論: リングはシステムの一部にすぎません。その有効性は、溝の精度、ロッド表面の清浄度 (Ra ≤ 0.8 μm)、および適切な締め付け力によって決まります。
まず、材料のブランドとその実際の特性を混同しないでください。例えばNBR-70は耐久性を保証するものではありません。知っておくべきこと: ゴムのアクリロニトリル (ACN) 含有量は 34% 以上である必要があります。 28% では、油中での膨潤は 40% 増加します。クライアントのリクエストに応じて、証明書に ACN を記載します。
2つ目はジオメトリ制御です。リング径の公差はd≦50mmで±0.05mmです。より大きな直径の場合 - ±0.1mm。ミツトヨ Quick Vision レーザーマイクロメーターを使用して、10 個ごとの試験片を測定します。私たちは口径だけを信頼しているわけではありません。
第三に、梱包と保管です。リングは、不活性雰囲気 (窒素) で密封された袋に入れて供給されます。保存寿命 - +15...+25°C、湿度 ≤ 65% で 5 年。 1 件の注文は、キエフの倉庫に 3 年 11 か月間保管されていました。設置後、新しいバッチと同じ形状回復係数が示されました。
天津のものづくりは「とにかく安く」ではありません。これは、原材料の選択 (認定サプライヤーであるランクセスとゼオンのみ) から真空チャンバーでの最終リークテストに至るまで、管理されたプロセスに関するものです。当社は「汎用」ブランクを製造しません。各バッチは特定の GOST または図面に合わせて加硫されます。 GOST 9833–73 に準拠した Ø22.5×3.2 mm、硬度 85±2 ショア A、TM-5 の膨潤率 ≤ 6% のリングが必要な場合は、弊社が製造いたします。最低数量はありません。 「ほぼ同じアナログ」なし。
ウェブサイト kingsealindustry.ru では、すべての材料の技術マップ、GOST に基づくサンプル図面、パラメータのオンライン選択フォームが利用可能です。しかし、ほとんどの場合、顧客は破損したシールの写真と機器の説明を送信し、24 時間以内に解決策を受け取ります。耐油Oリングは付属しておりませんので。これは、事故が発生する前に予測、測定、除去できる障害点です。
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